Bicicleta trekking cual elegir

Las mejores bicicletas de paseo

Los humildes comienzos de las bicicletas Trek tuvieron lugar en el “granero rojo” -que en su día fue un almacén de alfombras- de Waterloo, Estados Unidos. Las primeras bicicletas eran cuadros de paseo de acero, pero en tres años la marca se había expandido sustancialmente. Con el tiempo, el granero se quedó pequeño y Trek se trasladó a una sede mucho más grande, también en Waterloo, en el año 1980. A partir de ahí, comenzó a fabricar bicicletas de carretera y, en 1983, creó su primera bicicleta de montaña antes de pasar a fabricar accesorios en 1984. El primer cuadro de carbono de la marca Trek llegó en 1989: la Trek 5000 tenía un peso de cuadro de 1,5 kg. Fue construido por un fabricante externo y se dejó de fabricar al cabo de un año. En 1992, Trek hizo sus propios esfuerzos en materia de carbono, con una producción propia, con un éxito mucho mayor.>>> Bicicletas de montaña de Trek: ¿qué modelo es el adecuado para ti? Ahora, Trek ofrece la Madone (bicicleta aerodinámica), la Domane (bicicleta de resistencia), la Emonda (bicicleta de carreras ligera) y la Checkpoint (bicicleta de grava), así como la Boone de ciclocross y la Speed Concept de contrarreloj.OCLV Carbon de TrekPor qué puedes confiar en Cycling Weekly

Bicicleta híbrida vs trekking

Elegir la mejor bicicleta que se adapte a tus necesidades puede ser una tarea complicada. Tanto si quieres desplazarte, ponerte en forma o simplemente explorar el campo, la bicicleta es la herramienta perfecta para ello. Pero hay un número confuso y creciente de tipos de bicicleta entre los que elegir.

La elección de la bicicleta dependerá también de tus propios gustos y del tipo de distancia y terreno que quieras recorrer. Hay muchos tipos de ciclismo y una multitud de bicicletas que te permitirán alcanzar tus objetivos.

Como su nombre indica, las bicicletas de carretera están pensadas para circular por carreteras asfaltadas, a menudo lo más rápido posible. Tienen cuadros ligeros y neumáticos de carretera delgados diseñados para ayudarte a alcanzar la máxima velocidad con el mínimo esfuerzo.

Bajo la apariencia de bicicletas de carretera de resistencia un poco más relajada, te ayudarán a embarcarte en paseos de grandes millas con amigos, pero también se prestan muy bien a los desplazamientos gracias a su capacidad para cubrir el terreno rápidamente.

También cuentan con potentes frenos de disco que utilizan discos de tipo coche o moto en el centro de las ruedas. Las máquinas más caras tendrán suspensión en ambos extremos para un mejor control sobre el terreno accidentado. El cambio de marchas está diseñado para subir y bajar terrenos escarpados, con una amplia gama de velocidades para afrontar las diferentes pendientes.

Bicicleta de trekking

La bicicleta de trekking es una bicicleta concebida para realizar viajes más o menos largos, y es un fenómeno actualmente muy de moda: permite salir solo o acompañado para un paseo en bicicleta de un día, un fin de semana o varios meses por diversos terrenos.

Importante: se seleccionará un triple plato y un juego de piñones de 9 a 10 velocidades en función del tipo de perfiles que se desee recorrer. Recorrer un puerto con una bicicleta equipada de más de veinte kilos con equipaje no presenta la misma dificultad que subirlo con una bicicleta de carretera de diez kilos.

Nuestro último consejo para el senderismo, especialmente para los viajes largos: no olvides llevar un completo kit de herramientas para realizar todas las pequeñas reparaciones necesarias durante el viaje y un buen botiquín para superar los pequeños problemas físicos inherentes a este tipo de caminatas.

Bicicleta híbrida

Esta es la pregunta más común que nos hacen las personas que se plantean hacer un viaje en bicicleta con nosotros. Para cualquier cicloturista -ya sea en grupo o en solitario, y recorriendo los suaves carriles bici de Europa occidental o las escarpadas carreteras secundarias de Sudamérica-, elegir una bicicleta adecuada para el viaje no es tarea fácil.

Una “bicicleta de montaña rígida” es la opción más versátil para cualquier viaje en bicicleta. Ofrece suspensión y una relativa comodidad para los caminos no pavimentados, y con un juego de neumáticos más finos proporciona una conducción decente en las carreteras pavimentadas. La desventaja es que será un poco más lenta, un poco más pesada y un poco menos eficiente que otras bicicletas en el pavimento. Tener una suspensión delantera con bloqueo es útil, ya que se puede “bloquear” en las carreteras lisas y activar la suspensión en las carreteras más accidentadas. Esta bicicleta es la opción más común en los recorridos que atraviesan terrenos accidentados.

Las bicicletas de ciclocross son cada vez más populares entre los cicloturistas, ya que combinan la robustez de una bicicleta de montaña con la velocidad y la eficacia de una bicicleta de carretera. Son bastante similares en estilo y forma a las clásicas bicicletas de paseo. Aunque las bicis de ciclocross/turismo admiten neumáticos más anchos para el off road, no tienen suspensión, y los ciclistas pueden tener serios problemas en los tramos más accidentados del off road. Las bicicletas de paseo, más que las de ciclocross, tienen excelentes soportes para los portaequipajes y las botellas de agua adicionales. Estas dos bicicletas son una buena opción para lugares con mejores carreteras o en cualquier recorrido en el que la velocidad sea más importante que la comodidad.